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経済的で実用的で、それでいてスポーティ。ホンダ AC10 NSR50 NSR80 フロントサス　テクニカルアジャスター付。進化したバイアス,ダンロップ「SPORTMAX Q-LITE」を耐久レースで使い込み！レイン,経済的で実用的で、それでいてスポーティ。オーリンズ　リアサスペンションセット（ジャンク）。進化したバイアス,250ccスポーツバイク比較検証】Ninja ZX-25R・CBR250RR・YZF-R25,経済的で実用的で、それでいてスポーティ。ZXR250 KISARM スイングアーム (中古)。進化したバイアスダンロップ　SPORTSMAX Q LITE\rスポーツマックス　Q ライト\rフロント　110/70-17\rリア　　　140/70-17\r使用はサーキット走行　1時間程度です。ゼファー1100 オーリンズ　リアサス。\r使用後は室内にて保管。ハーレーツーリング用 プログレッシブ 944 ウルトラロー リアショック。\rサイズ的には　ニンジャ250　YZFＲ25　CBR250RR等　\rテスト走行で使用したのみで、まだ全体に山がタップリです。Z1タイプ リアサスペンション。\r表面にサーキットにて付着したラバーのカスが付いていますが、\r装着して走行して頂ければ綺麗になります。ハイパープロプリロードアジャスター ブラック Ninja250 13～17未使用。\r発送はラップにて保護、簡易梱包で発送になります。フォルツァ MF08 リアサスペンション。\r出張と重なる場合発送が遅れますがご容赦下さい。ホンダ モンキー Z50J レガスピード 10cmロングスイングアーム。\r\r\r＃Ninja250\r＃YZF R-25\r＃CBR250R\r＃ブリヂストン\r＃ブリジストン\r＃ダンロップ\r＃IRC\r＃ニンジャ\r＃BT39\r＃バトラックス\r＃ニンジャ250\r＃バリオス\r＃バリウス\r＃ZZR\r＃タイヤ\r＃ハイグリップ\r＃ブリジストン\r＃ラジアル\r＃ハイグリップ\r＃250cc\r＃SRX\r＃GS250\r＃GS400\r＃17インチ\r＃400cc