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NDロードスター用クイックシフター、新発売。アルテッツァ　3s 機械式デフ　2way.1.5way。 | AutoExe マツダ,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,NDロードスター用クイックシフター、新発売。D-MAX SR系 強化タイロッド。 | AutoExe マツダ,AUTOEXEのクイックシフターに交換（マツダ ロードスター・ND）by,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。空冷　フォルクスワーゲン　ビートル　クイックシフター。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。ジムニー用　ランチョ　ステアリングダンパー　　希少！！。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。モーターガイドマチェットⅢハード。\r　　サンプルをお付けします。cusco vscキャンセラー　現行ジムニー/ジムニーシエラJB64/74用。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。ミラターボ L200S TR-XX ブレーキ＆クラッチペダルAssy。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。エクセディ EXEDY 1JZ チェイサー マーク2 ハイパーマルチツイン。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。ダイハツ タント 12ミリ延長ロアアーム。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。H22 エルグランド PNE52 左フロントドライブシャフト 91787。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。トヨタ　86（zn6 ）純正トルセンLSD 4.1ファイナルギア。\r　気にする方はご遠慮下さい。JZX100 1JZ ドライブシャフト ボルト 8インチ デフ用。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。マーチニスモ　ニスモ軽量フライホイール。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。MOSロングクランクシャフトASSY[3mmロング]　新品シグナスX　1〜3型。\r　即ご購入可能です。マツダ スクラム　スズキ　エブリー　リアハブベアリング　送料込み。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。yuu2ss　ジムニータニグチファイナルリミテッドスリップデフ。\rショートストローク仕様のシフトキット。DC2　ミッション　１＆２　ギア　純正。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。ドライブシャフトブーツ マツダ。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。S2000 デフマウントリジット　強化品　ピロ。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。CB250T ダイナモカバー クランクケース当時 ホーク2。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。強化エンジンマウント スイフトスポーツZC32S用。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。S15 NISMO レリーズシリンダー オペレーティングシリンダー。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。プリウス OGS インテリジェンス ポジション シフト スイッチ。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。格安！ジムニー JA22W K6A 1985／11～ EXEDYクラッチ3点。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。プロペラシャフトセンターベアリング【未使用】。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。デリカD5 前期　三菱純正アルミ/本革シフトノブ。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。CVTアクティブコントローラー。